Как открыть машину через багажник (а именно через подсветку номера)?

Перед тем как перейти к заключительной части этой истории и непосредственному решению проблемы, я нашел еще один интересный способ открытия автомобиля при полностью разряженном аккумуляторе. Для этого используют надувные подушки. То есть специальную подушку в сдутом состоянии просовывают, например, между дверью и кузовом. Или же ее просовывает между угловой нижней частью багажника и задним бампером. После подушку надувают и тем самым образуется зазор (щель), который в последующем используют для просасывания трости с крючком или кольцом на ее конце. Например, с помощью самодельной трости с кольцом можно зацепиться за ручку открытия двери изнутри.

Насколько этот способ рабочий — я не знаю. Да и под большим вопросом можно ли открыть, например, водительскую дверь изнутри Volkswagen Tiguan, если аккумулятор полностью севший, при этом машина стояла на сигнализации Призрак и при всем при этом до этого мы не смогли снаружи механически отомкнуть дверь ключом. Этот вариант, как и все предыдущие, остаются неиспытанными! Но зато мы испытали тот самый способ, который помог нам открыть абсолютно все двери! И надувная подушка нам не понадобилась!

Открытие машины через подсветку номера

На нескольких форумах мне попадались комментарии, где люди писали о том, что проблему можно легко решить с помощью подсветки номера, которая находится на багажнике Volkswagen Tiguan. Суть была в том, чтобы подать питания на провода освещения номера и нажать на кнопку на брелоке.

Этот способ мне показался интересным, но, скажу честно, не сильно вдохновил, так как я с электрикой не дружу от слова «совсем». Я настолько плох в электрике, что, когда я что-то чиню дома связанное с электрикой, меня каждый раз бьет током. Это уже традиция! Но с машиной меня беспокоило другое. Например, я боялся какие-нибудь провода оторвать с корнем или же я мог перепутать плюс с минусом и легко спалить блок или что-то другое очень важное. Плюс ко всему все осложнялось нагнетающими комментариями, где писали, что подавать питание бесполезно, если настройки освещения стоят на «0». Таким образом цепь разомкнута механически и ток не пойдет на центральный замок или что-то в этом роде. Я посмотрел через стекло автомобиля на этот переключатель и оказалось, что у меня все как надо — стоит на «0». Но, как говорится, отступать уже некуда. Отступать — это выкручивать замок капота (предварительно выломав шильдик), оттягивать дверь до треска или просто разбивать правое заднее стекло. Так что надо было пробовать этот вариант.

Теперь к делу!

Но давайте все по порядку. Вот что я понял для себя, когда собирал информацию об открытии машины через подсветку номера на багажнике:

• Чтобы открыть машину с севшим аккумулятором через багажник, нужен доступ к задней части автомобиля. Благо у меня было пространство для работы — я не прижал машину вплотную. Хотя в таком маленьком гараже я неоднократно прижимался к стене.
• Для работы понадобится отсоединить освещение от двери багажника. Я пересмотрел много видео, но там были Volkswagen Tiguan первого поколения. А у автомобилей первого поколения освещение крепится болтиками или саморезами. Опять-таки, я не хотел ничего ломать и упорно искал информацию именно про рестайлинговый Тигуан второго поколения. Я ничего не нашел. Как будто таких видео просто нет! В итоге я сбросил поиск по конкретной модели и стал искать общую информацию. И как же мне повезло найти видео, где мужчина рассказывал о том, как снять освещения номера на Audi Q3 (вроде была именно такая модель, точно не помню). По внешним признакам освещение было максимально похожим. Я решил, что скорее всего устройство крепления будет аналогичным как на Тигуане. По крайней мере я сам себя в этом убедил. Тому мужчине огромная благодарность за видео! Именно с просмотра его видео моя проблема и начала решаться.
• Для снятия освещения одних рук будет мало. Нужен инструмент. Мне помогла плоская широкая отвертка. Пальцами не снимите — не пытайтесь! Только ногти сломаете.

Как вытащить освещение номера на багажнике Volkswagen Tiguan?

Итак, действовать надо аккуратно, но настойчиво:

1. Вставьте отвертку в специальное углубление, сделанное на самом освещении.
2. Потяните ее вправо и немного вниз, но сделайте так, чтобы отвертка не выскочила. Смотрите отдельно видео на этот счет. Мне в свое время помогло и, возможно, поможет вам.
3. Если у вас все получилось, то вы получите вынутое освещение висящее на проводах.
4. Чтобы получить доступ к контактам, вам нужно отсоединить лампочку. Нажмите на рычажок, чтобы отстегнуть лампочку. Опять-таки, если что-то непонятно, то смотрите внимательно видео.

Провод идущий к лампочке короткий. Когда будет тянуть, учитывайте этот момент, чтобы ничего случайно не вырвать. Сам этого боялся и предупреждаю всех, кто собирается делать то же самое.

Подключаем питание к системе через провода освещения номера

И вот лампочка у вас в руках, а провода висят. Что делать? Для начала отложите вынутую лампочку в сторону — в ближайшее время она вам не понадобится. Следующее действие — это подать питание. Но тут есть нюансы. После изучения этой темы, некоторые настоятельно рекомендовали не перепутать плюс с минусом. У меня было два провода: коричневый и желто-серый (те что торчали из машины). Но относительно Volkswagen Tiguan в комментариях в интернете писали про коричневый и белый. При этом про темный чаще всего писали как про минусовой. Светлый — плюс. То есть коричневый провод — это минус. Другой значит плюс. У меня тоже был коричневый и я решил, что это и есть минус. А вместо белого у меня был желто-серый и я решил что это будет плюс 😀

А теперь подготовим все необходимое

Тут мне пришлось вернуться домой, чтобы все подготовить. Чтобы подпитать нашу электронику, нам понадобится еще провода и источник питания. Провода я получил из зарядного устройства зубной электрической щетки. А в качестве источника питания использовал аккумулятор от шуруповерта «Вихрь». Сильно не критикуйте. Я взял то, что у меня было в наличии. Вы можете подыскать то, что есть у вас. И делать все на свой страх и риск, как это делал я. Но лучше не рискуйте и обратитесь в специализированный сервис для получения квалифицированной помощи 😀

Подготовка провода

Далее мне нужно было подготовить провод. Подставку от электрической щетки я отрезал, а вот другой конец с вилкой пока оставил. На отрезанном конце я зачистил и оголил провода. Вилку же я не стал отрезать, но модернизировать ее пришлось. Учитывая, что у аккумулятора от шуруповерта были контакты на корпусе сверху по бокам, то мне пришлось у вилки сделать надрез между двух штырей. Но не до конца, а только до того момента пока эти штыри на стали гибкими и не начали разводиться в разные стороны. Таким образом я смог вилку накладывать поверх контактов аккумулятора от шуруповерта, а с помощью скотча все это фиксировал.

Итак, все было готово. Я собрал в рюкзак:

• Два аккумулятора от шуруповерта,
• Зарядку от этих аккумуляторов,
• Подготовленный провод от зубной электрощетки,
• Прозрачный скотч,
• Ключ от машины.

Я шел в гараж полный надежд. У меня была уверенность в том, что все получится. Это ощущение возникло впервые. Как только я вошел в гараж, сразу поставил один из аккумуляторов на зарядку. Со вторым сразу направился к багажнику. Вытащил освещение номера. На подготовленном проводе от зубной щетки каждый пучок (соответственно всего их два) разделил на три части и по спирали скрутил только 1/3 каждого пучка. Оставшиеся жилки загнул в обратном направлении и изолировал скотчем (лучше изолентой конечно же). Пришлось это сделать, так как разъем, к которому подключается освещение был узким. А мне нужно было в него просунуть медные жилки провода. И вот я подключаюсь к разъему от освещения номера. Заматываю скотчем, чтобы зафиксировать все эту цепочку. Далее, выполняя полюса, накладываю вилку поверх аккумулятора от шуруповерта.

Первое — загорается соседняя лампочка багажника. Значит плюс с минусов я определил верно! Далее я начинаю судорожно нажимать на кнопку открытия дверей на брелоке. И тут я слышу слабые звуки попыток Тигуана открыть двери (щелчки). Ну вот и все! Я бегу к двери в надежде, что они уже открыты, дергаю ручку водительской двери, но она продолжает оставаться запертой! «Аккуму не хватает сил открыть двери» — тут же подумал я. Но мысль о том, что теперь я на верном пути стала давать еще больше мотивации.

Я бегу к аккумулятору, который все это время стоял на зарядку и тащу его к багажнику. Подключаю его и нажимаю на брелок. И тут машина начинает даже пищать (делает быстрый «пик-пик»), но делает это слабо и двери снова не получается открыть. Я начинаю судорожно делать ротацию аккумуляторов, но понимаю, что их заряда все равно не хватает и нужно поставить один из них на более длительное время. В этот момент из разъема выпадает мой провод и всю цепочку нужно собирать по новой.

Я ставлю аккумулятор на зарядку и иду восстанавливать разрушенную последовательность. В этот раз ковырялся дольше, так как пучок из волокон стал как ершик. Мне нужно было снова засунуть провода в очень узкий разъем. После того как я прикрепил провода, дополнительно я решил вытащить соседнюю лампочку освещения номера, чтобы та не потребляла энергию из моих дохлых АКБ. Пока это делал, аккумулятор от шурика стоящий на зарядке набирался сил для финального удара.

И вот моя цепь восстановлена. Аккумулятор заряжен! Несу его к висящей из багажника вилки, потом беру саму вилку и прикладываю ее к контактам. Накладываю скотч для фиксации. Нажимаю на брелок — ноль реакции. Пробую снова — ноль реакции. Смотрю на провода и начинаю понимать суть проблемы. Когда я восстанавливал всю цепочку я перепутал «+» и «-«. Начинаю вспоминать комментарии на форуме о том, что путать «плюс» и «минус» ни в коем случае нельзя. Я, конечно же, напутал. Как же без этого!

Я тут же переворачиваю вилку, прислоняю ее к контактам, и вновь нажимаю на кнопку открытия дверей — машина делает быстрый «пик-пик» и издается звук открытия дверей 😭🙏 Я подхожу к двери, дергаю ручку и… дверь открывается. Я сажусь в машину, кладу руку на руль и сижу так около десяти минут, не двигаясь и не делая больше ничего.

Если вам интересно что было дальше, то напиши в комментариях: что было дальше?
Продолжение тоже интересное 🙂

Эта была шестая, финальная часть. Если вы не читали предыдущие, то лучше начните с первой.

1 Часть | 2 Часть | 3 Часть | 4 Часть | 5 Часть | 6 Часть